Разположение

Завода е бил един от 5-те производителя  на напълно завършени кари от групата на Балканкар. Продукцията е включвала 8 вида готови изделия: платформени кари, трактори, самосвали, три и четири опорни високоповдигачи, стакери, бъгита и платформени ремаркета. Всички основни компоненти са били произвеждани в завода. 

Разположение: гр. Плевен

 Друг известен български производител в миналото е бил завода "Балканкар - Плевен", който е бил предвиден за годишен производствен капацитет от 9500 кара. Най-разпространените кари, произведени в завода са от серията "Плевен" ( с височина на повдигане 1,25 ... 2,5 м.) . Качества като маневреност и компактност, подобрени технически характеристики , съвременния дизайн и разумна цена са довели до много добро търсене и използване в различни производство. Карите са били оборудвани с три-цилиндров четиритактов дизелов двигател D2500K мощност 33 кВт при 2250 мин -1 и въртящ момент 154 Nm при 1400 мин -1, произведени от  фирма ВАМО (Варна) . Последните проекти са за поредица от мулти- товарачи Плевен 01, височина на повдигане 2.5 m,  с дизелов четирицилиндров двигател ВАМО D3900K , както и версия на природен газ на двигателя ВАМО. Дизайнът използва хидродинамична трансмисия с двойно задвижване (да се движи напред и назад), включването на която се извършва с вграден електромагнитен клапан. Чрез монтирания в предавателната кутия пълзящ клапан се ползва максимално "пълзящия напредък" при висока скорост на въртене, задвижващия мост, състоящ се от различни планетарни редуктори Тези модели са оборудвани с колела с пневматични гуми, хидростатична система, усилвател на волана, който свежда до минимум усилията при въртене на кормилото. Направляващата ос е оборудвана с двойнодействащ хидравличен цилиндър. Повдигане нависочиниот 2,8 до 4,5 метра , с опции,  да се присъединят различни сменяеми подемни съоръжения. Подемното устройство (LD) е изработено от специални профили от неръждаема стомана. Шарнирното свързване с шасито на устройството осигурява необходимия наклон назад и напред. Всички видове високоповдигачи , са предвидени да предоставят добра зона на видимост на водача. Контролните уреди са разположени на удобно място и се ръководят с минимални усилия. Седалката на водача, напълно е отговаряла на съвременните изисквания на ергономията .

Балканкар Плевен е произвеждал и седем модификации на известния модел Record - едно добре познато семейство български кари, включително четири луксозни модификации, наречени EURO 1.6 .

(затворен)

Разположение: гр.София

Балканкар - Средец е компанията с вековна история - тя е основана на 15-ти януари, 1907 като военна инженерна работилница. Между 1912-1914 бизнеса на фабриката е поправяне и поддръжка на военно оборудване. През 1925 г. започва да се занимава с ремонт на моторни превозни средства. През 60-те годни  са произведени първите бензинови двигатели. Започва редовно производство на дизелови мотокари. Производството на платформени електрокари и мотокари е била доразвита по време на 70-те.

Планирания производствен капацитет на Балканкар Средец е над 5000 кара на година, предназначени главно за износ в Западна Европа. Универсалните товарачи от последната серия на "Средец" се справят с товар с тегло 1,6 до 5,0 тона с височина на повдигане 2,8 до 6,2 m . Те са лесни за работа, те подобрен дизайн и ергономичност. Основните агрегати са със свободен достъп за преглед и ремонт. Карите са оборудвани с дизелов или бензинов двигател със специално изпълнение на хидравлични помпи и серво помпа. Дизеловия модел е снабден с въздушен филтър, алтернатор, стартер, термопомпи и необходимите сензори за наблюдение на работоспособността. Хидродинамичната трансмисия е с автоматично регулиране на въртящия момент в зависимост от натоварването. За превоз на товари в ограничено пространство е предвидена функция "пълзящ напредък". Заводът е разработил множество версии на кари с различни видове и модели на двигателите и хидродинамичното предаване.

 Затворен и унищожен

Разположение: гр.София

Един от заводите с рекордно в миналото производство. Електрокарите, произведени от завод Балканкар 6-ти Септември, бяха добре познати по света. Все още има данни за немалко работещи от тях и до днес в държави от Източна и Централна Европа, Русия и близкия Изток. През 90-те години производството достига до 15 000 бройки на година. Най-разпространения модел на Балканкар 6-ти Септември е бил ЕВ 687. 

Завода е произвеждал също така и мотокари с капацитет между 1600 кг. и 2500 кг. Различните модификации са включвали и двигатели, пригодени да работят и на газ. Самите агрегати са били производство на FORD, RENAULT или ZASTAVA, а хидравличната трансмисия е на REXROTH.

В силните години на Балканкар, в завода са работили над 2000 човека. 

 Една от последните снимки на величествения някога мега-завод